C919国产发动机迎来大突破！

今年5月，懂王宣布暂停向中国商飞发放LEAP-1C航空发动机的出口许可证，而这款发动机，是咱们国产大飞机C919使用的一款发动机。

懂王以为此举可以锁死中国航发，却没想到咱们早就做好了准备。

咱们提前进口的50台LEAP-1C发动机，至少可维持18个月的生产缓冲，日后会装在C919上的国产长江1000A发动机，已经完成了1.5万小时的飞行测试，很快就要启动C919的适配认证了。

虽然C919刚问世的时候，国产化率不足60%，但现在关键部件的国产率已经达到了90%。

懂王以为拿捏了高端芯片和航空发动机，就可以让咱们开放稀土管制，实际上却根本难不倒咱们，因为这些技术咱们都要全面突破了。

而美国方面，70%的稀土化合物依赖进口，重稀土几乎完全依赖中国供应，这不仅影响美国军工生产，也会影响到美国的高新技术产业。

还有欧空局已完成了C919的首轮符合性试飞，法国总统马克龙和德国总理默茨，计划在下个月一起访华，不出意外的话，咱们会和他们签下一笔空客的大订单。

即使短期内C919的产量上不去，不会和抢市场，但波音的市场份额也会越来越少，近些年事故不断，口碑早就毁了，20%的零部件又依赖中国进口，懂王以为用航发对咱们卡脖子，实际上咱们停止向波音出口零部件，波音的生产线就要都停摆。

未来C919换上了国产发动机后，必然会拥有更多的海外客户。

比方说哈萨克斯坦、印尼等国，都表达了采购意向，爱尔兰瑞安航空的CEO更是公开表示，若是C919的价格便宜10%-20%，他们也会进行采购。

相较于对标的波音737MAX8、空客A320neo，C919在价格上的确更有竞争力。

未来咱们国产大飞机，还会有C929、C939等陆续问世，发动机等也都会全部国产化。

可以说，美国的每一次封锁打压，都会加速咱们的技术研发，转化为咱们的破局之力，而美国，只会因此遭到反噬。